Ciclovias

Esta história da ciclovia que liga o largo de Cristo Rei à circular do Garcia da Orta não está muito bem pensada. Aliás, não me parece pensada de todo. Então faz lá sentido instalar uma ciclovia a cota alta (a ciclovia destaca-se claramente do resto do pavimento da rua) no meio de uma das ruas de maior trânsito do Porto, com dois sentidos que ficam confinados à largura mínima, que obriga os residentes às operações mais complexas para entrar e sair das respectivas garagens, e que perturba o espaço útil de estacionamento de quem se movimenta naquela zona entre o Pingo Doce, Bacelar e Igreja de Cristo Rei? Se já havia pouco espaço para estacionar o automóvel, é ver agora nas alturas de maior movimento o que vai acontecer. Mas, além disto, ocorre-me ainda outra perplexidade. É que se uma ciclovia no meio da Avenida da Boavista por baixo das árvores e em direcção ao Parque da Cidade não incomoda ninguém e é útil aos ciclistas (aos poucos que temos, numa cidade que sobe e desce), que dizer de uma ciclovia às prestações ou entrecortada, que se interrompe nas rotundas e cruzamentos, que é perigosa para todos, e que não leva exactamente a lado nenhum? Cheguei a dar conta da instalação de uma ciclovia nos Pinhais da Foz, em frente à padaria Ribeiro, noutro local dramático para a circulação autómovel e para o estacionamento, mas aí a solução foi muito bem repensada, e colocados lugares de estacionamento no lugar da inicial ciclovia. Não seria de repensar também a ciclovia de Cristo Rei? É que, meus amigos, eu cronometrei os meus tempos matinais e, pese embora a via ainda estar em obras, demoro agora mais dez minutos entre a Boavista e a Rua de Fez que demorava no ano passado no meu circuito de entrega de crianças.