O escândalo da Ana

O governo acaba de atribuir à ANA-Aeroportos de Portugal a concessão, por 40 anos, da exploração de todos os aeroportos de Portugal, incluindo os que venham a ser construídos (leia-se, o novo de Lisboa).

Leu bem: 40 anos!
Confirme aqui: Decreto-Lei 33/2010 de 14 de Abril (D.R. n°72, 1° série), que inclui em anexo as "Bases da concessão".

Será isto um 'remake' da concessão dos contentores em Alcântara? Se não é, parece.
Quanto tempo vai desta vez demorar o Ministério Público para levantar a questão?
Será que a Comissão Europeia também vai olhar para o lado, como o fez no caso da barragem do Sabor?

E o que é espantoso é que no próprio Decreto-Lei citado se confessa que essa exploração fora inicialmente concedida em 1998 mas que "…contudo, o contrato de concessão aí previsto não chegou a concretizar-se…". Ou seja, a ANA nunca teve, desde 1998, base jurídica e contratual para andar a cobrar taxas e serviços, tendo portanto actuado na mais completa discricionariedade, mas obtém agora, sem concurso público e por 40 anos, a exploração de tudo o que há e do que ainda não há.

É óbvio que uma imediata vítima desta habilidade será o aeroporto Sá Carneiro que a ANA usará como vaca leiteira para lhe alimentar os desvarios de Alcochete.

E é óbvio que nada disto interessa aos Passos Coelhos da nossa praça, e ainda menos ao consul da Bielorússia, porque infelizmente temos em Portugal uma oposição de opereta.

Ana tira a pata II

O tema ANA / Aeroporto Sá Carneiro / Ryanair promete. Claro que os desejos da empresas não devem ser satisfeitos só porque lhes apetece. Mas dá que pensar porque razão a ANA não decide e dá uma resposta (já agora positiva) à Rayanair que lhe permita fazer os investimentos desejados, garantindo postos de trabalho e dinheiro fresco na zona norte de Portugal.

Mas para além dos empregos a criar, a aposta na Ryanair, e por isso mesmo o perigo que representa para a TAP vulgo estado, pode passar pela criação de uma linha de lowcost entre Lisboa e Porto. Já se imaginou o que isso pode representar?

Porto - Lisboa - Porto - 275,24€ no monopólio da TAP

Porto - Londres - Porto - 110€ na Ryanair


Não passa de uma suposição. Mas as empresas só podem apostar se houver condições politicas para isso.

Tira as mãos Ana

Não é o nome de nenhum filme nem a ameaça a nenhuma mulher. É mesmo o nome que apetece dar a uma petição on-line. Basta ler o post do Jorge Fiel no Bussola e perceber que enquanto a ANA dominar as vontades nos nossos aeroportos e em especial no Sá Carneiro a iniciativa privada está f********.