A locomotiva portuguesa

Há, simplificando como convém para estes fora, dois modelos de desenvolvimento dos países europeus.

Num, dominante nos países da Europa da cerveja (a norte de uma linha que passa a meio, mais ou menos, da Bélgica), os países desenvolvem-se através da afirmação de uma rede de cidades, umas maiores outras menos, por vezes com uma capital algo mais importante, mas de qualquer forma com grande desconcentração administrativa, por vezes também política, e uma enfâse muito especial nas "comunas", algo de intermédio entre as nossas freguesias e os nossos municípios, mais perto da dimensão das primeiras e com mais competências, político-administrativas, do que estas últimas.

Estes países, pela minha experiência, funcionam bem porque, acima de tudo o mais, têm uma dimensão humana. E isto, para um cristão-democrata, não é de somenos.

No outro modelo, o dos países da Europa do vinho (a sul da referida linha imaginária, na minha geografia personalizada), as sociedades desenvolvem-se em torno de uma capital que assume predominâncias de diferentes graus; maior no caso francês, menor no caso espanhol (por razões étnico-políticas) ou italiano (por ausência de condições ou vontade de afirmação de um estado forte, pouco importa).

Pelo meio ficará o caso inglês, que tem especificidades muito próprias, pois apesar de Londres, ou talvez por causa disso mesmo, no resto do País é essencialmente um país de redes de cidades; ainda por cima com laivos de antropocentrismo racionalista e personalista que vinca o carácter atlântista (ou americanista, como preferirem), dos ilhéus. Mas, também, os ingleses são um povo da cerveja que adora vinho...

Todo este arrazoado a que livremente recorri, releva apenas para sublinhar um ponto: este Governo, como muitos dos seus antecessores, opta claramente pelo segundo modelo.

Isto não seria muito grave, se esta opção, que tem décadas - pelo menos todas as da democracia, para não pretender ir mais longe - se esta opção, dizia, estivesse a ter efeitos positivos, enquanto "locomotiva" do desenvolvimento do País.

Ora, o que é que verificamos: a capital tem enriquecido, é verdade. Mas à custa do desordenamento mais completo, e desgraçado, dos seus arredores. Numa palavra, a que me interessa, destruiu-se a humanidade da vida em cidade em larguíssimas percentagens do que é hoje a metrópole da capital. Com consequências sérias no sistema escolar, de saúde e na criminalidade/marginalidade.

Pior ainda, generalizou-se a mentalidade de funcionário público/subsidiodependência e outras dependências ainda mais desprezíveis.

E o resto do País empobreceu. Algumas regiões menos, outras mais. Com excepção da Madeira, claro. Pelas razões bem conhecidas e com os financiamentos divulgados.

Por tudo isto, ou essencialmente por isto, é que o País perde por menosprezar o Norte, as Beiras, Sines e o Alqueva, e o Algarve - não esquecendo o resto, naturalmente.

Perdemos nós, os cidadãos, em qualidade de vida. Perde o território, em desordenamento e desertificação. Perde o país, porque a nossa criatividade não se desenvolve, não medra, em regime de planificação central. Precisa de redes, precisa de liberdade e distância dos poderes: político, económico e financeiro. Como o demonstram os têxteis e o calçado. Que continuam, apesar de tudo, a dominar as nossas exportações industriais e não só. Ou as empresas biomédicas e informáticas, dos últimos tempos...

Ganha o espírito santo e os seus amigos.

Este é que é o verdadeiro problema do tgv para Madrid. E de Alcochete. E da terceira travessia do Tejo.

Por isto é que, após mais de oito anos, finalmente aplaudo uma atitude de Rui Rio. Esperemos que tenha vindo para ficar.

É possível um Portugal melhor. Mas é preciso querer!